Honde-ongelukstudies evalueer krat- en draersveiligheid

Jy het ongetwyfeld die verskriklike motorongeluk-toetsvideo`s gesien, die een wat `n langsnelopname bevat van wat met menslike ongeluk dummies gebeur tydens `n botsingskop. met Subaru van Amerika as borg, die Sentrum vir Diereveiligheid (CPS) het crash toets studies na `n hele nuwe vlak geneem. CPS het pas data vrygestel oor wat hulle hul 2015 Carrier and Crate Crashworthiness Studies noem. Hierdie navorsing is uitgevoer om die veiligheid en doeltreffendheid van verskeie troeteldierkratte en -draers in die geval van `n motorongeluk te evalueer.

Wie is die sentrum vir troeteldiereveiligheid?
CPS is `n nie-winsgewende navorsings- en voorspraakorganisasie wat toegewy is aan geselskapsdier- en verbruikersveiligheid. CPS gebruik wetenskaplike metodes om `n verskeidenheid troeteldierprodukte te assesseer en veiligheidskriteria en toetsprotokolle vas te stel. Een van die organisasie se doelwitte is om te meet of produkte wat ontwerp is vir troeteldiereveiligheid werklik beskerming bied wat ooreenstem met vervaardigers se eise. CPS is nie geaffilieer met die troeteldierprodukbedryf nie.

Ondersoek navorsing
Honde-ongelukwaardigheidstudies is nie ongeëwenaard nie. In 2013 het CPS `n Harness Crashworthiness Study in samewerking met Subaru en MGA Navorsingskorporasie, `n onafhanklike nasionale snelweg verkeersveiligheidsadministrasie gekontrakteerde toetslaboratorium. Troeteldiere is die ekwivalent van veiligheidsgordels vir mense. Groot verskille in populêre harnas beperkings is ontdek. Die CPS-verslag beweer dat verskeie van die harnas misluk het op `n manier wat ernstige besering aan beide die troeteldier en passasiers in die voertuig kan veroorsaak.

2015 navorsingsdoelwitte
Tydens `n motorongeluk is nie net `n onbeperkte troeteldier in gevaar vir besering nie, die dier kan `n projektiel word wat `n menslike passasier kan tref en beseer. Dieselfde geld vir `n draer of krat wat tydens `n ongeluk nie ten volle aan sy verbindingspunte binne die voertuig bly nie.

Baie krat- en draervervaardigers rapporteer dat hul produkte "getoets," "getoets word," "ongelukbeskerming bied," of ontwerp is vir gebruik in `n voertuig. Tot op datum is daar geen gestandaardiseerde toetsprotokolle in die Verenigde State wat staaf hierdie eise.

Die CPS se doelwitte van die 2015-ongelukwaardigheidstudies sluit in:

• Evalueer onafhanklik die krat- en draerprodukte wat geassosieer word met eise van "getoets", "crash-tested" of "crash protection".
• Ondersoek die veiligheid, strukturele integriteit en crashworthiness van kratte en draers.
• Ondersoek karre en krat verbindings opsies om te help om troeteldier eienaars op te voed.
• Versamel prestasiedata wat nodig is om `n formele toetsprotokol en beoordelingsriglyne vir troeteldiere-reiskratte te ondersteun.
• Bepaal die beste presterende krat- en draermerke.

Op die beste in skou daagliks, Michael McHale, Subaru se direkteur van korporatiewe kommunikasie, het die doel van sy maatskappy se navorsing soos volg beskryf:

"Ons in Subaru erken die belangrikheid om die hele gesin veilig op die pad te hou, insluitende ons geliefde troeteldiere. Langs die sentrum vir troeteldiereveiligheid is ons trots om te help om die beste kratte en draers vir troeteldierliefhebbers oral te identifiseer. Belangriker nog, om troeteldierouers bewus te maak van die veiligheidsmaatreëls wat hulle kan neem en die gevare wat kan voorkom as hulle doen nie. Ons beveel aan dat eienaars die regte grootte krat vir hul hond kies, wat gewoonlik ses sentimeter langer is as die liggaam van die hond. Ons is ook bly dat ons kruisvoertuie, wat pryswenners self vir veiligheid is, die meeste krat- en draaggroottes aanvaar. "

Bestudeer ontwerp
Subaru en CPS het hul 2015 Crate and Carrier Crashworthiness Study uitgevoer met behulp van botsingstoetshonde wat ontwerp is om die gewig en grootte van regte honde1 te benader. Hulle is tydens kragtige toetstoetse in die kratte en draers geplaas. Binne hierdie studie is kratte omskryf as rigiede, nie-plastiese strukture, en draers was rigiede plastiekstrukture en sagte opvoubare strukture.

`N Suksesvolle uitkoms is deur die volgende gedefinieer1:
Die draer of krat moet die toetshond volledig voor, tydens en na die ongelukstoets bevat
Die draer of krat en alle toestel verbindingspunte moet ten volle aan die toetsbank gebonde wees vir die hele toets.

Navorsingsresultate
Baie van die kratte en draers het versuim om aan die suksesvolle uitkomsskriteria hierbo te voldoen. In sommige gevalle is die hond uit die krat of draer geskors. In ander gevalle het die impak veroorsaak dat die krat of draer vrygestel word van sy verbindingspunte. Daar was twee uitstaande produkte:

• Die toppresterende krat was die Gunner Kennels G1 Intermediate met 8 `Tie Down Straps2. Hierdie krat weerstaan ​​die belangrikste kragte met `n kombinasie van strukturele ondersteuning en integriteit. Hierdie krat is uniek omdat dit `n dubbele sluitfunksie op die deur het wat beduidende strukturele ondersteuning bied in die geval van `n ongeluk. Daarbenewens het die krat se rubber voete beter greep gegee as ander kratte wat getoets is1.
• Die Pet Ego Forma Frame Jet Set Carrier was die top presterende draer. Hierdie draer gebruik `n ISOFIX-Latch wat ontwerp is om vas te hou op sy plek, net soos `n kinderstoel. Hierdie grendel het stewig vasgehou en die proefhond deur die botsing2 gehou.

Volledige verslae van die draer- en krattoets, insluitend foto`s van die uitkomste, kan gevind word by die Sentrum vir Veiligheidsdienste.

Wat die studie-uitslae betref, het Lindsey Wolko, stigter en hoof uitvoerende beampte van die sentrum vir troeteldierveiligheid, gesê: "In samewerking met Subaru was die 2015-studies werklik oogopening en sal dit weer help om diereveiligheidsbewustheid vir miljoene troeteldierouers regoor die wêreld te bring. "

Kudos aan CPS vir die uitvoer van hierdie studies en hoede af na Subaru van Amerika om hulle te borg. Terloops, goeie bemarking, Subaru!

hulpbronne

1. Wolko, Lindsey A. "Sentrum vir Veiligheidsdienste 2015 Kratkragwaardigheidstudie Opsommingsverslag." Die wetenskap van troeteldiereveiligheid (n.d.): n. pag.Center vir Diereveiligheid. 22 Julie 2015. Web. 13 Aug. 2015.
2. "Subaru of America en Sentrum vir Troeteldiere Veiligheidstudies Showcase Belowende en skokkende toetsdata vir troeteldiere." Beste In Skou. N.p., n.d. Web. 13 Aug. 2015.

As jy enige vrae of kommentaar het, moet jy altyd jou veearts besoek of bel. Dit is jou beste hulpbron om die gesondheid en welsyn van jou troeteldiere te verseker.

Deel op sosiale netwerke: